เครื่องอัดแก๊สออกซิเจน

การควบคุมอุณหภูมิการไหลออกเป็นมาตรการสำคัญในการป้องกันอุบัติเหตุไฟไหม้และการระเบิด ในระหว่างกระบวนการอัด กระบอกสูบจะถูกเติมด้วย-ความดันสูง -ออกซิเจนที่มีความบริสุทธิ์สูง (สารสนับสนุนการเผาไหม้-) หากมีวัสดุที่ติดไฟได้และอุณหภูมิจุดติดไฟพร้อมกัน อาจเกิดเพลิงไหม้หรือการระเบิดได้

• พารามิเตอร์การควบคุมกระบวนการ:เมื่อใช้โครงสร้างการปิดผนึกที่เติม PTFE- ควรรักษาอุณหภูมิที่ปล่อยออกมาให้ต่ำกว่า 160 องศา และอุณหภูมิผนังกระบอกสูบจะคงอยู่ที่ 110 องศา
• วิธีการดำเนินการ:อุปกรณ์ของเราใช้เครื่องทำความเย็นระหว่าง-ขั้นตอนเพื่อบังคับให้ก๊าซอุณหภูมิสูง-เย็นลงหลังจากแต่ละขั้นตอนการบีบอัด และใช้อัตราส่วนการบีบอัดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแต่ละขั้นตอนเพื่อควบคุมอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นที่แหล่งกำเนิด

การบำรุงรักษาเป็นขั้นตอนที่เกิดอุบัติเหตุไฟไหม้และการระเบิดบ่อยครั้ง ต้องปฏิบัติตามโปรโตคอลต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด:

• การล้างไขมันอย่างเข้มงวด:ชิ้นส่วนที่ถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมดที่มีไว้สำหรับการติดตั้งใหม่ (โดยเฉพาะกระบอกสูบ ลูกสูบ วาล์ว และท่อที่สัมผัสกับออกซิเจน) จะต้องทำความสะอาดและทำให้แห้งโดยใช้ตัวทำละลายล้างไขมันพิเศษ เช่น คาร์บอนเตตราคลอไรด์ ก่อนการประกอบ
• การห้ามการปนเปื้อนน้ำมันอย่างเข้มงวด:เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงจะต้องไม่มีจาระบีติดมือ และห้ามสัมผัสส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับการบีบอัด{0}}ด้วยมือที่มีน้ำมันโดยเด็ดขาด
• การปรับระยะห่าง:เมื่อเปลี่ยนแหวนลูกสูบ PTFE ต้องอนุญาตให้มีระยะห่างจากการขยายตัวที่มากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับแหวนโลหะ เพื่อป้องกันการยึดเนื่องจากการขยายตัวจากความร้อน นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปริมาตรช่องว่างมีความเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อแรงดันระบาย
• การตรวจสอบซีลและตัวกรอง:ตรวจสอบว่าแหวนขูดน้ำมันก้านลูกสูบทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และตัวกรองต้นน้ำของกระบอกสูบยังคงอยู่ครบถ้วน

การตรวจสอบก่อน-สตาร์ทเครื่องอย่างละเอียดถี่ถ้วนทำหน้าที่เป็นด่านแรกในการป้องกันการปฏิบัติงานที่ปลอดภัย รายการต่อไปนี้จะต้องได้รับการตรวจสอบทีละรายการ:

• การตรวจสอบการขจัดไขมันและความสะอาด:ยืนยันว่าท่อ วาล์ว และกระบอกสูบทั้งหมดที่สัมผัสกับออกซิเจนได้ผ่านการตรวจสอบการขจัดคราบไขมันแล้ว ไม่อนุญาตให้มีจาระบีตกค้าง
• การตรวจสอบระบบทำความเย็น:ตรวจสอบว่าการไหลของน้ำหล่อเย็น (หรือครีบระบายความร้อนของอากาศ-) ไม่มีสิ่งกีดขวาง และแรงดันน้ำและอุณหภูมิเป็นไปตามข้อกำหนดของอุปกรณ์ (โดยทั่วไปคืออุณหภูมิของน้ำทางเข้าน้อยกว่าหรือเท่ากับ 32 องศา )
• การตรวจสอบระบบหล่อลื่น (สำหรับรุ่นที่มีการหล่อลื่นด้วยน้ำมัน):ตรวจสอบว่าระดับน้ำมันเหวี่ยงอยู่ในช่วงปกติและน้ำมันสะอาด
• สถานะของวาล์วแก๊ส:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วไอดี ปล่อย และบายพาสอยู่ในตำแหน่งเปิด/ปิดที่ถูกต้อง (โดยทั่วไปการสตาร์ทจะดำเนินการโดยไม่มี-สภาวะโหลด)
• เครื่องมือและอุปกรณ์ความปลอดภัย:ตรวจสอบว่าเกจวัดความดันและเทอร์โมมิเตอร์สำหรับแต่ละขั้นตอนมีค่าเป็นศูนย์หรืออ่านได้ตามปกติ ตรวจสอบว่าวาล์วนิรภัยและตัวควบคุมความดันตอบสนองและเชื่อถือได้
• การตรวจสอบการหมุนด้วยตนเอง:หมุนเพลาด้วยตนเองสองสามรอบเพื่อยืนยันว่าไม่มีการผูกมัดหรือเสียงรบกวนที่ผิดปกติ
• การล้าง:สำหรับเครื่องที่ติดตั้งหรือซ่อมบำรุงใหม่ ให้ล้างระบบด้วยอากาศแห้งแบบไม่มีไนโตรเจนหรือน้ำมัน- ปริมาณก๊าซอย่างเป็นทางการอาจเริ่มได้เมื่อความบริสุทธิ์ของออกซิเจนที่ทางออกตรงตามข้อกำหนดเท่านั้น

ขั้นตอนการปิดเครื่องจะต้องดำเนินการอย่างถูกต้องเพื่อป้องกันอุบัติเหตุและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์:

• ยกเลิกการโหลดก่อนที่จะหยุด:เปิดวาล์วบายพาสหรือวาล์วระบายอากาศเพื่อให้คอมเพรสเซอร์ทำงานภายใต้สภาวะไม่มีโหลดเป็นเวลา 1-2 นาทีก่อนจะตัดกระแสไฟของมอเตอร์ ห้ามปิดเครื่องโดยตรงในขณะที่มีภาระงานโดยเด็ดขาด
• การระบายความร้อนหลัง-ปิดเครื่อง:รักษาการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเป็นระยะเวลา (ประมาณ 15–30 นาที) หลังจากปิดเครื่อง ปิดการจ่ายน้ำหลังจากที่อุณหภูมิกระบอกสูบลดลงถึงระดับโดยรอบเท่านั้น เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินเฉพาะที่และการสะสมของคาร์บอน
• ปิดวาล์วแหล่งจ่ายก๊าซ:ปิดวาล์วไอดีและวาล์วระบายหลักเพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับหรือการรั่วไหลของก๊าซแรงดันสูง-
• การบำรุงรักษาการปิดระบบระยะยาว-:หากต้องปิดเครื่องเป็นเวลานาน ให้ใช้น้ำยาป้องกันสนิม-และหมุนเพลาเป็นระยะ (อย่างน้อยเดือนละครั้ง) เพื่อป้องกันไม่ให้ซีลเกาะติดหรือเป็นสนิม